Naquela manhã, 88 passageiros haviam embarcado no voo 375 da São Paulo Airways para o Rio, mas o homem no assento 3C tinha um destino diferente em mente. Enquanto o Boeing 737-300 saía da pista, Raimundo Nonato Alves da Conceição estava sentado em silêncio, segurando uma mochila com uma caixa de munição e um revólver calibre .32 escondido dentro.
Enfurecido com a turbulência econômica e a hiperinflação que convulsionavam o Brasil ao emergir de duas décadas de ditadura militar no final da década de 1980, o desempregado de 28 anos decidiu lançar um avião contra o palácio presidencial do Planalto, em Brasília, para matar o então líder do país, José Sarney. .
“Oh Deus do céu!” o comandante do Boeing, Fernando Murilo, supostamente engasgou depois que Nonato invadiu a cabine, matou o copiloto e anunciou seu plano kamikaze.
O que se seguiu deve ser classificado como um dos episódios mais bizarros e perturbadores da história da aviação sul-americana. Durante as quase três horas seguintes, o piloto lutou para salvar os seus passageiros – e o presidente do Brasil – com uma impressionante exibição de acrobacias aéreas que fez com que a aterragem do voo 1549 da US Airways no Rio Hudson, em 2009, parecesse inofensiva.
No entanto, apesar de todo o drama, o incidente de setembro de 1988 permanece pouco conhecido no Brasil, e muito menos internacionalmente – algo que o diretor Marcus Baldini espera mudar com seu último filme , O Sequestro do Voo 375.
“Como é que tivemos um episódio como esse – um 11 de setembro brasileiro – e ninguém sabe o que aconteceu? É surpreendente”, diz Baldini, que na época era um estudante de 14 anos e admite não se lembrar do acontecimento.
“Acho que acontece o mesmo com muitas pessoas. Quando descobrem, dizem: ‘Uau! Eu não tinha ideia!’”, diz Baldini, cujo filme será lançado em dezembro.
Baldini chama seu filme de thriller de ação que celebra a coragem do comandante do voo 375, um “herói brasileiro” que morreu em 2020 sem nunca receber um agradecimento público da presidência. O diretor espera que seja um sucesso de bilheteria após um período sombrio para a indústria cinematográfica brasileira, durante o qual a Covid atingiu o público e a administração de extrema direita de Jair Bolsonaro cortou o financiamento para as artes .
A história do voo 375 também está impregnada da história e da política em torno da turbulenta transição do Brasil de volta à democracia há quatro décadas.
Os motivos de Nonato nunca foram totalmente explicados. De acordo com o livro de Ivan Sant’Anna de 2000 sobre a saga, Black Box, o sequestrador disse à polícia que estava protestando contra o fracasso de Sarney em domar a inflação e prender políticos corruptos – um presságio assustador do extremismo anti-establishment que tomou conta do Brasil durante o governo Bolsonaro de 2018-2023. administração e culminou no ataque em Janeiro a um palácio presidencial que Nonato também esperava destruir.
Baldini vê o sequestro aéreo como uma reação extrema e abominável ao tumulto econômico que o Brasil enfrentou após o fim do regime de 1964-85. “Foi um momento em que o povo brasileiro nutria grandes esperanças no fim da ditadura e no início da democracia. Havia essa sensação de que as coisas iriam melhorar. Mas havia todos estes planos económicos – e as coisas não melhoraram”, diz ele.
“Houve hiperinflação e as pessoas sofreram muito. E havia esta sensação de que as esperanças que as pessoas tinham de que o novo governo democrático cuidasse delas estavam a ser traídas.
“Lembro-me bem dessa sensação”, acrescenta o diretor. “Foi uma das coisas que me ajudou a entender a mentalidade dos personagens… esse sentimento de esperança e abandono. Os preços estavam fora de controle. Havia tanta fome. Tanta pobreza. Isso realmente desequilibrou as pessoas.”
O colapso de Nonato começou no início de 29 de setembro de 1988, quando ele embarcou no voo 375 de Belo Horizonte para o Rio. Ao se aproximar do aeroporto internacional do Rio, ele entrou na cabine e ordenou que o piloto voasse para o norte, para Brasília, provocando quase três horas de terror para passageiros do Brasil, Alemanha, Irã e Japão.
Jatos de combate foram mobilizados e tropas de forças especiais reunidas no solo abaixo. Eventualmente, Murilo decidiu que tinha que agir, realizando duas manobras temerárias que ele esperava que despistassem o sequestrador armado para que ele pudesse ser subjugado.
“Eu estava completamente sem combustível, então pensei que, como vou morrer de qualquer maneira, vou tentar fazer algo para me salvar e salvar a todos”, lembrou o piloto em 2018, dois anos antes de morrer. .
Primeiro, Murilo tentou um “tonneau” – uma rotação de 360 graus em torno do eixo longitudinal do Boeing. Quando isso falhou, o aviador mergulhou o avião em um terrível mergulho em espiral.
“Foram manobras extraordinariamente ousadas num avião daquele tamanho”, diz Baldini, admitindo que vários atores vomitaram enquanto recriavam aquelas cenas invertidas em estúdio.
A estratégia de Murilo funcionou, permitindo-lhe realizar um pouso de emergência em Goiânia, a cerca de 160 quilômetros da capital. Lá, o sequestrador foi baleado e levado ao hospital, onde morreu misteriosamente três dias depois.
Um polêmico legista que certa vez identificou os restos mortais do criminoso de guerra nazista Josef Mengele em São Paulo emitiu uma certidão de óbito depois que os médicos do hospital recusaram. Surpreendentemente, alegou que Nonato havia morrido de anemia falciforme. Os passageiros do voo 375 – e o presidente – sobreviveram.
“É uma história impressionante – e penso que este tipo de curiosidade atrairá as pessoas aos cinemas”, diz Baldini, que vê paralelos entre o crime “absurdo” do seu vilão e o extremismo político do início do século XXI.
“A indignação fomenta comportamentos extremos”, diz o realizador sobre um filme que ele acredita que deixará o público a perguntar-se: “Até onde irão as pessoas como resultado da sua raiva?”
